所以，在东辽的那段日子，林海对李慧的决定还是基本持拥护的，当然，这里面也包含个人情感因素和他对自己能力欠缺的认识。
然而，经过这大半年的磨砺，林海在不知不觉中成熟了许多，尤其在与李光旭和于振清这样的经济高手深入接触之后，让他对如何掌控城市经济的发展规律有了更深度的理解。
千万不要以为李光旭只精于权谋之术，实际上，他掌控抚川十多年，让一个GDP排名靠后的城市一跃成为全省第一，甚至把占尽天时地利的省城都远远的甩开了两个身位，如此强悍的领导干部，怎么可能不懂经济呢？
就拿李慧规划中的地铁一号线和二号线来说吧，早在五年前，市里的规划部门就提出过修建地铁的计划，理由自然是提升城市形象，打造现代化中心都市之类冠冕堂皇的说辞，极具煽动性，但提案到了李光旭那儿，连看都没看，就直接被否掉了。
李光旭给出的理由简单粗暴。
抚川的交通拥堵状况和市民出行便利程度，完全不需要用修建地铁来缓解，有修地铁的那成百上千亿，拿出十分之一，建设几座大型立交桥，就可以基本解决！抚川人口现在才四百多万，什么时候增加到七百万以上，再研究也来得及。
反对者则指出，按照目前的城市化进程，未来十年之内，抚川的城镇人口很可能突破八百万。
李光旭则冷笑一声，淡淡的说，抚川的人口永远不会突破八百万，十年之后的抚川，能保持今天的人口规模就已经烧高香了。
后来，林海和于振清聊到这件事的时候，连于振清也很佩服，说李光旭的眼光独到，在全国都在疯狂享受人口红利之际，他就已经预见到了这场盛宴即将结束，经济的寒冰期很快就要到来。
事实最终证明了，没用十年，八年之后，2021年，抚川的人口就开始出现负增长，在几年之后，人口水平甚至下降到2013年以下。
跟着如此高人，林海的进步自然是跨越式的，可以这样说，今天的他，无论是政治素质还是执政理念，已经远超同龄人，甚至比起那些政坛老手，也丝毫不遑多让了。
看着手中这份气势恢宏的发展规划纲要，他的心情有些沉重，想说几句，可又不知道该如何开口，思忖再三，还是勉强抑制住了那份冲动。
又往后翻了下，发现除了规划纲要之外，还有一份深化体制改革的方案，当然，也是讨论稿。
相比那份近乎疯狂的规划纲要，体制改革方案则显得有些沉
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