因为电子战机的研发基础，第一个电子战平台飞机，早在七八年前就已经开始，这方面的论文还是有比较多。
林东快速查看一篇篇关於短基线时差法相关的论文，墙上的时锺也从晚上八点半，往前走了二十分锺。
很快。
看完最後一篇论文的描述，林东琢磨了几秒，眼底露出了一丝恍然。
“原来如此……”
“这就是一个时间精度难题，还有高精度动态测量的难题。”
短基线时差法，这个基线长度在歼-16d战机上面是固定的，就是两个翼尖电子吊舱的距离。
有了这一根基线的长度，那麽就可以采用时差法进行计算。
但因为这一个基线长度太短了，面对光速的雷达波必须保证纳秒级的时间精度，高性能还要求皮秒级精度，不然就会测算不出两个翼尖电子吊舱检测到同一个雷达波的时间差。
另外实战中，因为歼-16d飞行时两边机翼受力会出现形变和晃动，两个翼尖电子吊舱的距离是一直在变化，这根基线的长度也是一直在波动。
以歼-16d战机14.7米的翼展，机翼随便晃动一下，两个翼尖电子吊舱的距离就能偏差大半米甚至偏差数米。
这样还要时刻精准测量机翼的形变数据，时刻掌握两个翼尖电子吊舱的真实距离，最後两份数据的时间还要绝对同步……
“还是有一点难度，堪比舰载机的fadec系统了。”
林东脑海里想起沈飞关於歼-15舰载机fadec系统的硬件方案。
虽然歼-15舰载机fadec系统要求毫秒级响应，跟纳秒差了百万的量级。
但歼-15舰载机，这是整个系统的响应，系统的复杂程度比起歼-16d的短基线时差法也要多了不知多少倍。
这样歼-15舰载机fadec系统的硬件方案，还是很有参考价值……
“嗯，他山之石，可以攻玉，可以直接借鉴！”
“袁力总工还是挺给力，没有干爹说的这麽不堪嘛……”
林东进入成飞的核心数据库，把之前沈飞送过来fadec系统的硬件方案找到一部分适配歼-16d的部分复制过来，打开一个文档粘贴上去，接着十指敲击键盘在这方案的基础之上进行修改。
不到二十分锺，一份硬件层面可以满足歼-16d短基线时差法纳秒级响应精度的方案就新鲜出炉。
“这样就还
…。。