土如果是身体，铁路就是血管，增加澳大利亚东西部的联系，还是需要铁路。
到了今天，终于是争论出来一个结果，帕梅拉蒙巴顿是以非常高兴的声音说出来的，“在澳大利亚还是我们占据了优势，要是在加拿大，讨论十年也讨论不出来结果，就像是石油管道一样。”
“美国距离加拿大太近了，哪怕加拿大和英国似乎民间情感更深，也战胜不了美国压倒性的影响力。”艾伦威尔逊一听就知道，妻子仍然对兴建加拿大境内石油管道的建议，总是被搁置耿耿于怀。
搁置的原因都不用想，当然是要美国优先，防止英国重新在加拿大获得庞大影响力，现在的输油管道在必要的时候，美国人从自己的国家做点什么，加拿大根本没法反抗。
帕梅拉蒙巴顿一听就知道，丈夫又要老调重弹，自我表功，谈及几十年前争论的英联邦着重发展在哪，大多数人都认为是有传统关系的加拿大，艾伦威尔逊坚决主张澳大利亚的争论。
“哪有人像是我的丈夫一样，看待问题就这么的一针见血，找到了让大家重返荣光的好地方。”女首富预判了丈夫的预判，在自我表功的话还没出口之前，就已经奉上了源源不断的靡靡之音。
“这条铁路既然定下来了，那对英国都是一件大好事。美国航空业巨头波音的存在，是遏制美国相关研究的基础。导致推进高速铁路的国家都是什么日本，法国、德国。但这种铁路实际上适应的是面积广大的国家。其实最适合中印两国，勉强可能还有苏联。澳大利亚也还好吧，可以把剩余的普通铁路更多用在货运上，解放运力。”
艾伦威尔逊边想边分析道，澳大利亚的铁路的主力就是货运，兴建高速铁路从澳大利亚的人口来说，确实堪称奢侈。但比起东西部发展不平衡，离心力增强，这种政治层面的大问题来说，多花钱算什么，澳大利亚又不是没钱。
波音的游说团，怎么可能让美国在铁路上下功夫，不过美国不下功夫的事实，才是让艾伦威尔逊推动这件事的基础，现在就是德国出技术，英国出影响力，大家一起让澳大利亚把经济发展不平衡问题解决掉，顺便赚点钱。
澳大利亚联邦政府这一次为了推进高速铁路的建设，可谓是诚意满满，准备从中央财政上负担百分之六十的成本。要知道西澳大利亚州的财政可不比联邦政府差多少，哪怕就是工党州政府发福利多了一些，财政上也远远比其他州强许多。
“亲爱的，澳大利亚人有时候会不会骂，当初勘探合同上，分别和联邦
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