央一站，绛服鹖冠，腰悬长剑，整个人从骨子里透着一种稳。老成持重，不贪功，不冒进，每一步都踩得死死的，不给人留把柄。
“粮站实验测试——已初步完成。”
王翦的声音不高，但殿中所有人都在听。
“百里运粮，设置三到四个粮站，民夫接力。全程损耗由原来的三成至四成，降至一成半至两成。效率提升约五成。”
他说着，从袖中取出一份简短的奏报，双手呈上。
内侍接过，递给嬴政。
王翦直起身，语气没有因为“五成”这样惊人的数据而有丝毫波动。
“依臣之见，粮站间距当以二十五里至三十里为宜，具体视地形而定。若距离过近，民夫接力频繁，反而增加人力消耗；若距离过远，民夫单程负重过大，粮站形同虚设。”
根据他的继续汇报，经过一个月的实验——初步召集的民夫在百里运粮中，经过三到四个粮站，大概能从走全程的三成至四成损耗，变成一成半至两成的损耗，效率整整提升了约五成。
这也意味着一百石粮食，在同样历经百里的运输，但只是接了四次力，就可以在终点时到达85石到80石粮食——而直接走全程的话，就只能到达60石到70石左右。
如果是硬性要求运百石粮，这样的损耗走全程就得再度启运一次——也就是说走全程，需要准备145石到165石粮才能达到100石的要求，而接力只需要准备120石到125石粮就可以了。
这是一次显著的进步，王翦的实验结果直接让朝堂都陷入了震动，这能节省太多的粮食了！
嬴政对此依旧是高坐御案，听取意见，他没有太多这样的时政经验，而吕不韦则只是问了一句话。
“你对此觉得粮站策略能用在长途运输上吗？”
韩沥听到这个问题，微微动了一下。
作为老相国，他的经验和见识远非寻常朝臣可比。
短途效率提升五成固然可喜，但真正损耗的大头在长途，事实上运165石粮实到100石还不算最令人难以接受的。
几百里的粮道，涉及十几个粮站，民夫接力是否还能保持这个效率，谁也不敢打包票。
而具体能提高多少，也要看后续的测试。
因此王翦没有犹豫。
“臣因此请再进行一次长途运输测验。”他的语气稳得像钉在地上的桩子，“以二百里，甚至三百里为距，粮站搭建、民夫调配、
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