有点抖，“它活了。“
“那就准备上天。“陆铸说。
飞控系统的机械化改装，比发动机更费心思。陆铸把驾驶舱里能拆的电子设备全拆了，用钢索、滑轮、重力摆、弹簧配重搭起一套原始但可靠的机械飞控。方向舵接脚蹬，升降舵接中央拉杆，副翼接侧杆，每一条钢索都穿过滑轮组，转角处装上他手磨的陶瓷滑轮衬套——摩擦力小，耐得住高低温。最后装上那个双摆陀螺仪：一根横杆吊着一个重锤，飞机俯仰时重锤不动，拉杆相对滑动，带动舵面修正。没有电子陀螺的精度，但胜在实在，不怕泡水，不怕断电。
“你这玩意儿，“水镜看着那个重锤一摇一晃，“比我见过的陀螺仪丑多了。“
“丑归丑，它能用。“陆铸把最后一颗螺栓拧紧，“而且不用充电。你说它丑，你倒是给它充个电试试？“
水镜噎住了，半晌才说：“……你赢了。“
“先别急着上天。“水镜拦他，“听风号是滑翔为主、动力为辅的改装机，跟拖拉机不是一个开法。你负责结构，我负责系统，飞行要领得先过一遍——这年头没有教官，但起降规矩，我爹教过我，我转教给你。“
她从操作台底下拖出一块旧世的应急白板，板面用油笔写满了笔记。她拿一截废电极当粉笔，在板上画了一架侧视的飞机，画了三条线：“起飞三阶段：滑跑、抬前轮、爬升。离地速度一百一十公里上下——油门推到底之前，先看风标：顺风起飞，等着撞树；逆风起飞，翅膀才有劲。“又画了个俯视图，“降落更讲究：对正跑道、收油门、放襟翼、拉飘、接地。听风号的襟翼是手摇的，拉杆的同时得摇那把手——摇早了，机头往下栽；摇晚了，飘过头，冲出跑道。“
陆铸挨个记下，又问了一句：“发动机半路停了呢？“
“滑翔。“水镜回答得干脆，“听风号就是为滑翔改的——发动机停了，它就是架大滑翔机，靠砍下的高度照样能落回跑道。这是改装最大的好处：飞机最怕的那件事，咱们不怕。“
“这倒是。“陆铸点头，“电子飞控泡水就废，机械飞控没电照飞。划算。“
第64天清晨，两人把“海燕“二号拖出车间，沿着部队旧跑道推到东海郡东边一处断崖。崖下是海，崖顶是三十里长的旧军用跑道，水泥开裂，但足够长。陆铸这些天用水镜的恒温器配了个简单的风标，用一块破布加铁杆，能看风向风速。他测了测风，又看了看云层的高度和走向，把头盔扣在头上，跨进驾驶舱。
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