发出来的能量可以席卷世界。
大概每隔一个星期，就会有一船华人抵达尼亚萨兰，每个华人的船票是15英镑，尼亚萨兰农业公司和运送华人的船主签订协议，要求船主在航行期间，要对华人进行妥善照顾。
华人抵达尼亚萨兰后，农业公司会对刚刚抵达尼亚萨兰的华人进行随机走访，如果有人反映船主在航行期间有虐待华人现象，或者华人在航行期间死亡超过百分之五，那么解除协议的同时，船主还要赔偿农业公司的损失。
在农业公司和船主签订的协议中，这些移民的华人都是农业公司的财产，船主不小心损坏了货主的“货物”，赔偿是理所当然的。
虽然名义上不大好听，但是这些协议还是最大程度保护了华人的安全，华人源源不断的抵达尼亚萨兰，从三月底第一船华人抵达尼亚萨兰，到五月底，短短两个月之内，就有近三万名华人抵达尼亚萨兰。
这些华人的大部分都被安置在小石镇——
现在已经不是小石镇了，超过万人的居民点，就有资格被称为城市，所以现在小石镇叫“小石城”。
一部分华人前往尼亚萨湖的最北端，那里一座新的港口城市也正在建设中，这个港口的名字就叫玄武港，非常具有东方特色。
考虑到尼亚萨兰境内糟糕的交通，早期尼亚萨兰的开发，肯定是围绕着尼亚萨湖进行，生产资料和食品的运输，也要依靠尼亚萨湖进行，所以农业公司早早就成立了航运公司，从英国本土购买了六艘用于内河航行的轮船，并且准备在顽石城成立自己的造船厂。
“造船看上去很复杂，其实非常简单，商船不追求防护和攻击，只追求吨位和速度，现在的柴油机并不复杂，只要有合适的材料，在尼亚萨兰完全可以就地生产，而使用柴油机的商船，具有比蒸汽机更强大的动力，运行起来也相当稳定，我们完全可以自己生产内河运输用的商船，不仅可以自用，还可以对外出售。”农业公司的经理邓肯以前在英国学习的就是造船，现在总算干回老本行。
“先别想那么远，现在就造个渔船什么的练手，以后有把握了再造商船。”罗克不好高骛远，尼亚萨兰现在就是一张白纸，可以让罗克随意发挥，但是也要按基本规律一点一点慢慢来，一口吃不成个胖子。
比如造子弹，有了机器并不意味着万事大吉，现在原材料还要购买，三五年之内估计都无法自产。
造船也一样，谁都知道造船卖很赚钱，世界造船业的中心就是英国，英国能造船
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