三楼会议室，一百多个座位已经满满当当。
“部长，这个汤姆斯是谁？能不能调到我们航空公司来？我们给他最高级别的薪水——”罗德西亚航空公司总经理马歇尔对人才求贤若渴。
罗克成立尼亚萨兰航空公司之后，小斯对于航空的兴趣大增。
在罗克的建议下，小斯成立了罗德西亚航空公司，并和罗克完成了交叉控股。
这一次研发直升机，罗克准备采取人海战术，从南部非洲各地抽调精兵强将，罗德西亚航空公司也在其中。
“呵呵，想都别想，汤姆斯是我们动力实验室的高级研究员，他的身份绝密。”狄赛尔哈哈大笑。
德里克·多德嘴角抽搐，别人不知道这个汤姆斯是谁，德里克·多德肯定是知道的。
汤姆斯其实就是罗克的马甲，罗克作为南部非洲国防部长，尼亚萨兰侯爵，如果在科研上还有取之不尽用之不竭的奇思妙想，那也太吓人了。
所以罗克干脆给自己找了几个马甲，比如参与了航空母舰设计研发的杰克逊，又比如参与新式步枪设计师的工程师莱斯利，仔细调查的话都是查无此人。
“我们现在各个航空公司都有自己的研究所，这其实是巨大的浪费，不如把所有的研究所全部集中起来资源共享，这样会更有效推动南部非洲的科技进步。”马歇尔挖空心思，他的目的不是什么联合研究，而是为了尼亚萨兰航空集团的那一大堆专利。
航空工业其实发展到现在，技术壁垒正在逐渐形成。
尼亚萨兰航空集团这几年每年都要提交数百项专利，范围覆盖民用航空领域方方面面，罗德西亚航空奋力追赶，依然无法跟上尼亚萨兰航空集团的脚步，只能一边从尼亚萨兰航空集团购买专利，一边自己研发，苦不堪言。
“呵呵，马歇尔，你觉得我们尼亚萨兰航空集团是傻瓜吗？”尼亚萨兰航空集团总经理里奇·惠勒反唇相讥，联合是不可能联合的，老老实实交钱买专利才是王道。
“为什么这样说？我觉得勋爵的这种模式很不错。”马歇尔不傻，知道扯虎皮唱大戏。
德里克·多德低头看时间，对狄赛尔和鲍比·霍尔特点点头。
狄赛尔和鲍比·霍尔特是直升机项目的总负责人，狄赛尔主要负责动力部分，鲍比·霍尔特负责整合。
另一个时空“直升机之父”西科斯基研究出来的第一架直升机，简陋程度简直令人发指，就跟莱特兄弟研发的第一架飞机差不多。
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