设立缆车和气球项目之后的几个月，形势稳定转坏。
境内几乎每月两次小地震，偶尔局部震级会达到4级以上，虽然这个震级不太影响混凝土和木制建筑安全，但生产必须停顿下来，等余震过去后进行全设备检修。
受此影响，境内产品总量在走下坡，这一点也可以从铁厂的两个厂区出货量作证。
另外，伴随地震而来的是更大的地面水平错位。
基本按第一次地震撕开的裂缝，最大断层出现在新城和红石城之间，每月落差几乎扩大一米。
前几个月，还能通过紧急抢修，用部分铁路架高的形式挽回，可随着时间推移，水平差扩大有加速趋势，继续架高的结构稳定性、火车爬坡安全都会出问题，只能紧急调动人力和资源，修建转运平台。
转运平台很快落地并扩大，形成两个新车站，外面的货物抵达新城南隘口，车厢直接整体抬升到上面，挂另一个车头继续走。
由机车总厂和铁厂合作的缆车项目也在这个位置展开先行实验。
虽然只是小规模实验，不过的确有助于缓解民众层面对于领主复辟的恐慌，也压住了民众大规模往漆黑之地聚集的势头。
漆黑之地被地质运动抬起的部分超过两万平方公里，但这里面有土壤覆盖的部分不足三分之一面积，这部分里还有一半属于寒冰森林含人造林和南镇林场，可开发余地比较小。
城市本身有没有土壤无所谓，神器种子种的各种树，现阶段也还是主要用火山灰做肥力促进剂，配合粪肥。
但人不能完全依赖糖水，神树糖水只含有基本热量和部分维生素、少量促消化纤维素和淀粉，缺乏蛋白质，喝这个只能保证活着，没办法增加体重发育骨骼。
而蛋白质部分，不管是植物性还是动物性最终都要落在土壤上，哪怕高科技的小强，也需要土壤生长树木来提供锯木屑和落叶。
所以漆黑之地很长一段时间内都没办法把全境人口纳入，飞起来之后王国还是得按两块来管理。
地块落差和产能逐步下降，还不是现阶段最严重的问题。
最严重的情况，是翠绿河水位出现明显下降，原本已经能通行小型船只的水位，又变成浅滩了。
经过包含境外行动的细致勘探，定位到下游，沼泽区因地裂漏水了。
这个沼泽区可以理解为翠绿河和露娜河的泄洪区。当水位升高时，露娜河的水会倒灌进翠绿河，淹没翠绿河经过的地区，时间长
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