但还有机会化解,不上抢,站住了位置,但没用,对方会绕过你这个位置来进攻你的防线。
所以从表面上看,上与不上,似乎是这名后腰球员的问题,可实际上真正起决定性因素的,并不是他,而是他面前的队友。
通常主教练解决这些问题不外乎就是两种办法,保住前场,引进一名上抢和预判能力更加出色的后腰,在对方突破重前场的时候及时卡住出球路线,就算不能化解,也要迫使对方放慢进攻度,给前场球员提供回防时间。
第二种就是引进一名防守能力和回防意识出色的中前场,保护这名后腰前面的区域。
穆里尼奥要引进马蒂奇,实际上就是要走前面一条路线
而如果从一些人眼中的位置感的定义来看,马蒂奇的位置感好吗？
或者说,穆里尼奥所想要的,真的是一个马克莱莱这样的,位置感出色的后腰吗？
答案是否定的,因为现代的足球,尤其是新世纪的足球,讲究的是流动性,是变化。
当球场上除了门将外的十名球员全部在跑,不停的在变化位置的情况下,位置感的定义也应该生改变,他更多的应该是球员协调自己跟周围队友之间联系,保持跟队友之间距离的一种能力。
距离太近,联系太密,彼此于扰到了对方,反而形成内耗;距离太远,联系太疏,中间出现空档,很容易被对方利用,所以就需要你不停的观察,不停做出判断,尤其是在一场比赛当中,对方也在不停的改变跑位和传球路线,在影响于扰你的判断。
不仅仅是防守,进攻也是如此,队友的拿球和跑动,队友的出球意图,球队的进攻方向和策略,这些都必须要清楚,因为只有你清楚的知道这一切,你才能够知道怎么去呼应自己的队友,怎么去接应队友出球。
叶秋觉得,这就好像开车。
所有开过车,尤其是小轿车的人都一定很清楚,你坐在驾驶室里,你根本就看不到车辆前后左右的情况,你看向车头,你觉得要撞到前梁了,可实际上距离还很远,当你在拐弯的时候,看向侧面感觉好像要刮了,实际上下车一看,还有点距离。
很多新手会佩服那些老司机,开车懂得择路,总能够把车开得很平稳,问起原因,老司机总是很天书的说,你必须有位置感,随时随地都清楚自己的四个车轮在什么地方,了解自己的车在什么位置。
这就是位置感
所谓的位置感,并不仅仅只是你现在的位置,还有你的下一步所处的位
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