“如果我们运气够好的话，或许八架飞机都能修好，就算是运气再差，也能攒出四架能飞行的，对于海军航空兵来说，这些飞机是相当重要的，比如说，可以安装从英国进口的Litton APSO-504雷达，将它改造成为海上巡逻机，用来弥补我们目前巡逻机数量的不足。”秦涛说道。
秦涛早就想好这批飞机的用途了。
虽然在那里被荒废了很久，其中一部分飞机可能飞不起来了，但是，总能攒出一批来，甚至，哪怕就算是只攒出一架来，对海军航空兵都是莫大的帮助。
为啥？
因为国内极度短缺啊！
海军需要有大型飞机，装上雷达设备，对海面进行长时间的监控，以前的时候，因为没有相关技术，只能望洋兴叹，等到国门打开之后，就从英国利顿海事系统部(Litton Marine System)引进了这种型号的雷达，然后安装到了国内唯一的中型运输机运八上，成为了海军第一架海上巡逻机。
1984年，飞机改装出来，第二年就绕着祖国的南沙东沙，西沙群岛转了个圈，对那里进行了完整的测绘，显示出来了这种雷达的先进。
然后，海军又购买了一批，但是，却苦逼地发现，他们没有飞机可以改。
运八仿制老毛子的运-12，对老毛子来说，这是一款早就被淘汰了的运输机，总共也没生产了几年的时间，但是，就造出来了九百多架。
再看看国内呢？
每年的产量是个位数。
没错，是个位数，不用说八九十年代了，哪怕就算是到了二十一世纪，在2004年珠海国际航展期间，陕飞集团就对外公布，运八的总产量已经达到了90多架，没错，几十年里，就生产了不到一百架而已，而且，其中还要给民航部门，进入到部队里面的，大部分又给了空军，海军还能到手几架？
所以现在，就算是海军购买了更多的对海搜索雷达，打算改造出来海上巡逻机，海军也处于没有飞机可以改的尴尬。
海军只能等待，等待。现在，机会来了！
八架图104，只要飞到了国内，进行彻底的检查之后，就能改造成为海上巡逻机，对海军来说，这绝对是天上掉馅饼的好事啊！
此时，想到了这个前景，武胜利也不由得深深地吸了一口气。
“用客机来改造海上巡逻机，比用运输机方便多了，增压舱的空间大，人员在上面更舒服，可以活动的空间更大
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