十公里之外，除了能听到细微的低频噪音之外，其他的都听不到了。
当然了，还有一个最重要的原因，那就是海水中的分贝，和空气中的不一样，如果换算的话，海水中的分贝比空气中低了52的数值，所以，水下的分贝减去52，才是空气中的同等音量。（感谢书友西山打过枪的指点。）
所以，说基洛级潜艇的噪音118分贝，换算到陆地上，减去52就是66，已经不高了，可以算是大洋黑洞了，洛杉矶级潜艇的噪音是128分贝，而国产的091潜艇的噪音更是达到了170分贝，被称为海底拖拉机。
至于电影之中，为了避免被发现，连说话都要小声，根本就没必要，不过，敲击声倒是可以传开，所以，硬币掉落的确有声响，但是能听出哪面朝上就是神来之笔了。
在现在，118分贝的噪音，已经是非常低的了。
所以，听到了这个介绍，众人都很惊讶。
“是的，通过我们的精心设计，噪音已经降低到了海洋背景噪音的数量级上。”科尔米里森骄傲地说道：“现在，我们就先来介绍一下它的降噪技术。”
他们增加的长度，主要用来降低噪音了，对潜艇来说，这是相当重要的，直接关系到它的生死。
毕竟，对于潜艇来说，隐蔽是第一位的，一旦被发现，那后果就难以预料。
动力舱的幻灯片被放了出来。
为了减少噪音，整个动力舱用的是“浮筏隔振降噪技术”，即把多个不同的机械、设备以紧凑的空间布置安装在一个共同的筏体或筏架上，柔性地支撑或悬挂在艇体结构上。由于不是刚性连接，这样就大大地降低了震动的外传。
在以前的时候，柴油机直接通过传动轴，带动螺旋桨，这会导致发动机的震动通过传动轴直接传递到外面去，现在早就被放弃了，用的就是电传动技术了。
“动力系统和877型的基本一致，但是为了提升航速，我们将原本的两台一千千瓦的柴油机，升级为两台一千五百千瓦的柴油机，PG-142低速巡航用发电机组和两台紧急用柴油发电机组不变。蓄电池方面，我们升级了最新的476型，容量是原来的1.5倍，寿命从两年增加到五年。”
老毛子的潜艇虽然性能好，但是也有很多坑爹的地方，潜艇水下航行主要靠蓄电池，两年容量就下降得厉害，需要更换新电池，和电瓶车的电池一样。
新的电池能用五年，寿命提升了2.5倍，这是相当大的进步了。
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