已经很满足了，就是不知道隐身机时代之后，下一代战斗机会是什么样子的啊！”宋老又感慨起来了。
下一代？
如果要还是冷战时期，那武器的更新速度会非常快的，到了二十一世纪，五代机，六代机，甚至是七代机都可能会出现，现在嘛，歼二十哪怕到了2020年，都可以保持绝对的空中优势，下一代的战机恐怕要到了2030年，甚至是 2040年才会出现。
既然是畅想，那就干脆陪宋老一起做做梦好了。
“可能会有两个方向。”
秦涛不是航空专业的，但是秦涛有着后世的见识啊。
“哦，请讲。”
“首先一个方向，就是无人驾驶。”秦涛说道：“飞行员让战斗机有了灵魂，但是同时飞行员的存在也拖累了战斗机，过载永远被局限在10左右，如果没有了飞行员，那战斗机就可以做更多的高过载机动，躲避导弹会更加容易。”
宋老点点头：“是啊，这是一个方向，不过，没有了飞行员，那战斗机怎么操作？”
“依靠强大的人工智能技术，也就是电子计算机技术，配合上地面操作员的远程操作来作战。”
在后世，无人机已经大行其道了，不过大部分就是侦查和扔炸弹的，想要具备和战斗机格斗的能力，还差得很远。
“没错，你说得对，那另一种呢？”
“另一种，就是依赖于发动机技术的突破。”秦涛介绍起来：“比如说，变循环发动机。”
“是啊，如果能在涡扇和涡喷之间来回切换就好了，只可惜，咱们还没有这种研发能力。”宋老说道。
在发动机上的差距是很大的，全球第一款变循环发动机，是SR-71黑鸟使用的J-58发动机，它在第四级压气机上引出了气流，通过发动机外部的几根管子，在达到2倍音速时直接引入加力燃烧室，米格-25飞超音速是开加力，三马赫的速度只能飞几分钟，黑鸟则是可以长期保持这种速度飞行。
当然了，这种变循环发动机很简单原始，而在四代机的竞标中，失败品YF-23装的YF-120发动机就要更先进了，属于双外涵变循环发动机，两个涵道分别从LDFS（低压轴驱动的大风扇）和CDFS（高压轴驱动的压气机）引出后送入R-VABI（Rear Variable Area Bypass Injector：后可变旁通喷油器）。
不过估计美国佬对这种发动机也没有信心，
…。。