在场的众人都睁大了眼睛，看着这不可思议的一幕。
尾喷管在他们的眼前优雅地从水平转动到了竖直状态，然后收敛到最小，这样可以提供最强的推力。
内部机构裸露出来，那些管道充满了工业的美感。
“漂亮，太漂亮，没想到你们还能突破这些技术。”萨勒曼说道：“东方的技术已经是最强的了！我们很满意！”
他们当然知道，美国的jsf联合攻击机，目前还在研发阶段，甚至还是难产的，东方的这款战斗机已经开始交付了，在这个行业里，美国也已经落伍了！
他们赞不绝口。
“大家再来看一看，为了推动这架战机起飞，我们在前面也需要有专门的发动机，我们用的是升力风扇的方式，此时，当后面旋转喷管动作的时候，前面的升力风扇也会打开。”
于是，众人走上前，钻到飞机的下面，抬头去看升力风扇。
这是它和雅克-141最大的区别，通过把升力发动机换成升力风扇，避免了尾喷管炙烤飞行甲板的问题。让这种垂直起降飞机最终发展成熟，虽然这东西会占据机体宝贵的空间，但是，这也是必要的。
其他的普通陆基型和舰载型，在这里安置的是大号油箱，这样就能更好地达到通用性的目标了。
美国目前竞标的两个项目，一个用了海鹞的中置发动机布局，一个用了雅克-141的升力风扇，他们都成功地被带偏了！秦涛想到这些，就觉得成就感满满。
此时，这些人都仔细地研究起来了，这是第一次近距离观察东方的垂直起降战斗机，他们看得很是仔细，一旁的赵党生，则是在不停地介绍着。
“只有这两个喷管吗？垂直起降时候的姿态如何控制？”
“我们还从发动机的压气机引气，吹到机翼末梢来进行姿态控制，避免侧风等影响。”赵党生介绍。
前面的升力风扇和后面的主发动机是提供动力的，姿态调整则是通过翼尖的气流来进行的，这些控制都是非常复杂的，飞行员根本就照顾不过来，所以，必须要使用先进的飞控。
哪怕就连雅克-141，在设计的时候就打算引入四余度电传飞控了，没有电子计算机的精确控制，根本就驯服不了这种怪兽。就算是这样，飞行员的弹射也是自动控制的，万一出现意外，计算机会随时判断出来是否要弹射，该弹射的时候绝对不迟疑，不会出现是否要保飞机的抉择。
此时，听到了这些介绍，众人连连点头
…。。