条铁路开始论证，97年就动工了。
反正修铁路和秦涛也没什么关系，他不了解是正常的。
青藏铁路其实分两期，一期工程东起QH省XN市，西至格尔木市，早在1958年就开工建设，但是到了1984年5月才建成通车；这个二期工程，就是要从格尔木市继续向西，一直修到LS，二期工程海拔更高，修建起来更加艰难，所以前几年才开始论证，不过，国家的动作还是很快的，几年时间里，就快贯通了。
相比公路，铁路运输的效率要高很多，唯一美中不足的是青藏铁路是单轨，只能是在沿途的车站中错车，和以前的铁路类似，毕竟，给LS运输物资并不需要多大的运力，国家修建铁路，考虑更多的还是方便在需要的时候运输部队上去。
现在，这条铁路就可以用来运输原油了。
“没错，老巴那边的原油管道还没有正式竣工，咱们加把劲，争取在那边原油管道竣工的同时，这边也竣工，这样就能无缝对接，不过，从国界线到KS这一段的石油管道也得修建起来，否则石油还是运输不过来，总之，时间紧，任务重啊。秦总，为了能尽快完成这个任务，咱们需要明州集团的帮助。”
“没问题，我们的基建公司会大力配合。”秦涛说道：“打通这条石油大动脉，对我们来说意义重大。”
“高原地带，实在是太难了，秦总，您说如果我们的油轮走一段印度洋，在缅甸那边靠岸，我们修一条中缅石油管道，把石油运输过来如何？”又有人问到。
这几年，国家集中力量，也不过修建了一条青藏铁路，还没有彻底贯通，修建石油管道压根就没敢投入，其中一个重要问题，就是在高原上修建难度太大了！
从老巴到国内距离最近，但是高原地带限制了管道的铺设，所以，能不能换一条路？如果走缅甸的话，那边的修建条件要好得多，反正也是为了避开马六甲而已。
“这个嘛，我没有研究过，不清楚。”
这个中缅石油管道，秦涛是真的没有研究过，毕竟缅甸的局势不太平啊，到底是谁说了算都不清楚，谁能知道今天修建好了，明天对方会不会来要求增加过境费用，如果要修建了管道，还得有人员维护，谁知道这些人员能不能安稳地留在那里，要是出来买个菜，然后就被拖走噶腰子，那谁敢来这里工作？
相比之下，还是老巴这边好。
看到秦涛这种回答，大家伙就知道，秦总对于中缅输油管道并不看好，毕竟明州集团已经
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