张忠兴奋地说道：“秦总，我知道了，我们这期节目一定会非常精彩，我们会描绘一个未来的美好世界，让所有人知道，氢能源路线就是垃圾，我们的电动汽车路线才是最正确的！”
秦涛点头：“没错，我们的电动路线才是正确的，我们坚信这一点，你可以邀请我们的相关专家，马明除外。”
马明一个人，顶的上一艘航母，这样的人是绝对不能暴露在公众的视野里的，省得出现意外，其他的专家就无所谓了。
岛国，丰田汽车公司。
不同的企业有不同的文化，提起长墙来，大家就会想到换壳，提起丰田来，大家就会想到理工男，丰田不搞别的，就钻研技术，而且认准一个方向，就绝对不回头。尤其是在氢能源的研发上，他们一直都坚持自己的路线是正确的，哪怕全世界都不跟他们玩，他们依旧一条路走到黑。
实际上，氢能源不是他们首创，早在1966年的时候，通用汽车就推出来了名叫Electrovan的燃料电池面包车，说起这条路线来，他们才是首创，就和电动汽车一样，也是他们首先搞的，但是很不幸，他们没有坚持下去。
石油危机爆发后，宝马也在5系上搭载了超低温的液氢罐，到了94年，奔驰推出了带有电力驱动和燃料电池组的NECAR研究车。甚至东方也能凑个热闹，在九十年代，东方科学院大连化物所也研究了东方第一辆燃料电池面包车。
不过，这些都是研究而已，赶个潮流，真正地把燃料电池汽车技术不断推进到商用的，那就只有丰田，所以，说起氢能源和燃料电池来，那就是丰田。
他们在八十年代，就开始考虑一旦石油资源耗尽之后用什么能源来驱动汽车的问题，他们研究了一番技术路线，然后确定了燃料电池汽车路线，也就是FCHV，92年的时候，就开始了研发，现在已经进化到了第四代，FCHV-4.燃料电池的功率达到了90千瓦，四个高压金属气罐可以让它行驶250千米，眼看已经可以进入商业运营了，没想到，居然出现了变故。
拿到漫画的时候，章郎瞬间就是脸色一变。