后就一直走下去，各种数控设备都可以在大学设计，在华亭水泵厂那边制造，再给汽车厂提供，简直就是一条龙。
哈恩睁大了眼睛，还是感觉到不可思议。
前面的焊接机器人，他倒是见过，但是，焊接机器人的手臂精巧地转动，沿着复杂的曲线焊接，还是让他吃了一惊。
就这样，一边看，一边震撼，一边向前走，当看到白车身的时候，哈恩继续惊讶：“车厢顶部不需要密封条？”
这个年代的汽车，俯瞰车顶的话，就可以看到两边各有一条拇指宽的密封条，从前到后，起到密封车顶的作用，一直到激光焊接兴起之后，密封条才消失。
“是的，我们认为那是累赘，而且密封条会老化，我们还是直接用一体成型比较好。”
一体成型？哈恩再回望后面的生产线：“刚刚看到的冲压车身部件只有几个，剩余的部件是怎么做的？”
“剩余部件是从一旁的铝合金生产线上下来的，车身几个主要受力部件，都是用铝合金一体成型技术。”
“铝合金？你们在汽车上用飞机上的铝合金？”哈恩睁大了眼睛：“那得多贵重？”
“可是只有这样才能实现轻量化。”马明说道：“只有足够轻，才能让我们的电动汽车拥有足够高的续航里程。”
电动汽车和铝合金是分不开的，至于碰撞之后的维修价格如何，那是保险公司要考虑的事情，己方只考虑提升电动汽车的性能，这也是马克斯给提的建议，用铝合金来降低车身重量，用一体成型来减少零部件个数，从而降低成本。
在成本把控方面，马克斯还是很厉害的。
哈恩算是开了眼界了。
继续沿着生产线向前走，就可以看到各种子系统的安装，尤其是电池的安装，当他看到平板一样的电池装在了车子的底盘上的时候，他又惊讶起来：“电池为何要装在底部？”
“降低车子的重心，这样更稳定。”
“那我们传统的燃油车怎么改进？”
哈恩终于发现，用现在的燃油车来改，那将会是个大工程，纯电车和燃油车的动力不同，有着不一样的结构！
“传统燃油车的改进也很简单，我们有专门设计的元件，比如说电池包，可以整体塞到后座椅的下面，再占据一些后备箱的空间，整体来说就是原本油箱的空间，前面的发动机部位放我们的驱动电机，可以不用做大的改动。”
“但是这样一来，前后重量变化，性能肯
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