与集成+四大产品线（智驾、座舱、车控、车云）！这几乎囊括了一辆智能汽车除了壳子和轮子以外的所有‘灵魂’！MDC平台、鸿蒙车机、自动驾驶算法、域控制器、车联网云全在他手里，细思极恐啊友友们。
四楼（奋斗的芯片狗）：蒋雨宏蒋工！海思麒麟970 NPU之父。居然直接担任了智能驾驶产品线总裁，21A！我滴妈！他去做ADS老大？这太对路了！还有卞金鳞大佬做他CTO，这组合稳了！
五楼（匿名用户）：就我一个人关注扒皮总的升迁速度吗？坐火箭都嫌慢了吧？2014年他还是IT运维部一个四级部门经理（19级），搞了全球网优和渡河项目，直接集团IT总裁，现在才多久？又兼任车BG副总裁了，执掌最核心的技术板块。这简直是开挂的人生！
十一楼（云中漫步）：楼上+1！关键人家90年的。这位置，这权柄，放眼全集团，同龄人里独一份了。听说渡河项目马来西亚上线和月结压测就是他一手压阵搞定的，OraCle的棺材板这次是真被钉死了。
二十七楼（吃瓜不吐籽）：只有我注意到车联网BU整个没了吗？直接升级吞并进车BG了。BU和BG，一字之差，天壤之别啊！规格拉满了！
二十八楼（匿名用户）：规格高是好事，但压力也山大。智能汽车水深得很，传统车厂巨头、新势力、还有某国际水果公司据说也在搞车...我们现在才全面进场，算是起了个大早赶了个晚集？徐老板+姚疯子+陈扒皮的组合能杀出一条血路吗？担忧...
四十九楼（真相只有铁）：回复二十八楼，起大早赶晚集？兄弟你怕是对‘智选模式’有什么误解。公告里没细说，但有小道消息（来源保密），华兴这次是玩平台赋能，自己不造整车，专供‘灵魂’！找听话的合作车企贴牌生产！这招高啊！规避了最大风险，还能发挥咱技术优势！