趋势，确实是压倒性的趋势。
有句话叫大势所趋，无论做什么事，都不要逆势而为。
“第二，成本问题。”陈默不等众人消化完，激光笔瞬间指向了供应链那位副总，“王总说得对，大电池、800V平台、高阶智驾硬件，成本压力巨大。但是！”
他话锋再次转折，大家似乎也都习惯了陈默的欲抑先扬：
“成本，是设计出来的，是通过规模化去摊薄的！更是用技术壁垒和品牌溢价去支撑的。”
“首先，电芯成本正在快速下降。咳...”陈默一次性说话太久，喉咙都给他整得有点痒。
他赶忙端起依然是温热的茶杯，吨吨吨得喝几口，看得徐平直皱眉。
陈默当然知道对方是啥意思，又嫌弃他山猪儿吃不来细糠，浪费他的好茶叶了呗。
他放下茶杯，继续开口道：
“根据最新的行业权威机构预测，三元锂电芯，到2020年，成本预计比现在下降25%-30%。
这得益于材料体系优化、工艺改进和规模效应。
另外以我们华兴的技术能力，我预估在电池管理系统（BMS）上的利用算法能比行业平均水平提升至少5%的续航达成率。
这意味着，同样的续航，我们可以用更小的电池包。
或者同样的电池包，我们能做到更长的续航！
这就是技术带来的成本优化空间！”
“其次，800V平台是投入，更是壁垒和未来。”陈默的语气带着强烈的信念。
“它不仅意味着更快的充电速度，还意味着更高效的电驱系统、更细的线束、更优化的热管理架构！
是一次性投入，全生命周期受益的平台性技术！
现在投入，看似成本高，但拉通未来3-5年的车型迭代，其边际成本会迅速下降。
更重要的是，这是拉开与对手代差的硬核技术标签。
当别人还在400V平台上挣扎时，我们已经为用户提供了‘充电如加油’的体验。
这个溢价空间，不值得投入吗？”