人排队体验了高速NOA的模拟场景。
逼真的画面和及时的系统反馈让乔敏惊叹不已：
“感知和决策的拟人化程度很高，特别是对加塞车辆的预判，很柔和，不突兀。
看来陈总提到的那个百万公里中国路况数据库，确实在起作用。”
王庞则更关注系统与驾驶员的交互：
“你看这个提示音和方向盘震动，逻辑很清晰，不会让人紧张。
‘人机共驾’的理念落实得不错。”
他们还与华兴的产品工程师进行了深入交流，王庞详细询问了增程版在不同路况下的能耗表现和保电策略，乔敏则与算法工程师探讨了BEV模型在复杂路口的表现边界。
他们甚至能自然地与其他媒体的同行、以及一些受邀前来的科技领域投资人交换名片，交谈几句对行业趋势的看法。
仿佛他们本就属于这个由专业人士构成的圈子。
沙龙进行到一半，现场灯光微微调亮。
主持人邀请各位嘉宾移步至沙龙中央的阶梯式座位区，华兴的王牌产品经理登台，开始了更为深入和生动的“产品讲堂”。
这位产品经理显然深谙与高端受众沟通的技巧，他没有重复发布会上的参数，而是通过一个个生动的用户场景故事，将启界M5的技术亮点娓娓道来。
他讲述了一个二胎家庭周末长途出行的痛点，如何被M5的大六座空间和舒适性完美解决；
描绘了一个都市精英在拥堵通勤中的烦躁，如何被ADS系统的高速NOA和拥堵跟车功能有效缓解；
讲堂结束后，进入了气氛活跃的“有奖问答”环节。
问题设计得颇具巧思，既有关于产品技术细节的硬核问题，也有关于品牌理念和生活方式的开放性问题。
奖品更是诱人，从刻有AITO LOgO的精致车模，到最新的华兴MatePad，再到价值不菲的华兴旗舰手机。
王庞凭借对三电系统的深入了解，成功抢答了一个关于增程器高效工作区间的问题，赢得了一片掌声和一个精美的车模，让他乐得合不拢嘴。
乔敏则在一个关于“你心目中未来智慧出行应该是怎样的”开放式问题中，给出了一个结合技术趋势和人文关怀的精彩回答，赢得了主持人的特别赞赏和一台MatePad。
在整个沙龙过程中，陈默的身影出现了一小会儿。
虽然已经尽量低调了，但却是全场无形的
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