两边四个拖带眼板，焊结实，位置准；二，让谢尔盖开船体适拖证明，申报土耳其海峡要用；三，每天跟叶国荣通一次电报，盯着土方审批进度。
另外，别列佐夫斯基最近被俄税务调查缠住了，暂时顾不上这边，但别大意。他手下还有些人在尼古拉耶夫晃悠，注意生面孔。”
君玥把电文翻来覆去看了两遍，最后那段关于别列佐夫斯基的提醒，她尤其多读了一遍。
她靠在床头，把接下来要做的事逐条列在脑子里：焊接已经全部完成，明天亲手检查；适拖证明催谢尔盖；电报每天上午发一次。
黑暗中，窗外的风声比前几天更大了，呜呜地刮过尼古拉耶夫的屋顶，裹着黑海那边盐和锈的气息。
第二天，君玥顶着冷风爬上脚手架，亲手检查了四个拖带眼板。
每个眼板比手掌还大，厚实的钢板被焊枪牢牢熔接在船体外板上，焊道平整匀称，不见裂纹和气孔。
她蹲在架子上伸手摸了摸焊道的纹路，冰冷的触感透过手套传来，粗粝而坚实。
领班在下面仰头用俄语喊了几句，伊万翻译：“他说十级风都拉不掉。”
君玥竖起大拇指，顺着脚手架爬了下来。
下午，谢尔盖送来了适拖证明。
那是一份正式文件，用乌国语和英语双语打印，盖着黑海造船厂的公章和谢尔盖的签名，大意是确认船体结构完整、水密性良好，具备在静水条件下被拖带航行的条件。
君玥翻来覆去检查了三遍，确认所有空格都填好、签名都齐全，才小心收进防水文件袋里。
“谢尔盖先生，”她把文件袋放好，抬头看着对方，“船起浮了，适拖证明也开了，剩下就是等拖轮。”
谢尔盖从抽屉里摸出一包皱巴巴的烟，抽出一根点上：“拖轮到了之后，你打算怎么把这条船从船台边弄出去？”
君玥打开马国栋电报发来的简版方案，指着编队示意图说：
“四条拖轮分三个点位挂缆。主拖轮在前，两条辅助拖轮左右各一，尾随拖轮断后。先从船台拖到外海锚地，在那里完成编队调整和全系统检查，然后往南走。”
谢尔盖眯着眼看那张手绘草图，烟灰掉在桌面上也没管：
“博斯普鲁斯那个弯道，我走过几百次。最窄的地方只有七百米，弯道角度快七十度。你的拖轮编队加起来快两百米长，拖着三百多米的船，怎么转？”
君玥并没有被问住，马国栋在电报里附
…。。