在维修/保养清单上签上大名。
顾轻舟就迫不及待登上了登机梯，坐进了这架浅灰色歼-15飞鲨舰载机的座舱了。
歼-15飞鲨是苏-27侧卫系列的衍生机型，其气动布局和总体结构和苏-27、苏-30、以及苏-33相似，是一款双发重型舰载机，也是目前蓝星唯一大规模服役的重型舰载机（f/a-18超级大黄蜂、f-35b是中型舰载机，苏-33没有大规模服役）。
因为坦岛基地跑道足够长。
所以虽然没有弹射器。
这架歼-15a飞鲨依然是满油、带弹状态。
滑跃式甲板对舰载机的限制太大了。
不但大大限制了舰载机的放飞频率，也对舰载机机型，以及满油满弹状态有很大的影响。
这是因为舰载机滑跃式起飞并没有弹射器助力，需要一定时间的蓄力和滑跑，所以就无法像安装有弹射器航母那样高频次同步起飞。
就拿‘齐鲁’号航母举例。
根据多次海试得出的数据，‘齐鲁’号航母极限峰值是1-4分钟放飞一架舰载机，实战常规平均时间为10-18分钟/架。
但美国‘尼米兹级’航空母舰放飞舰载机频率的极限峰值是20–30 秒 / 架次，实战情况下日均243 架次，折算平均5.93 分钟 / 架。
差距很大。
又因为舰载机需要在区区100多米的甲板上起飞成功，如果满油满弹状态会大大增加飞机负担，导致起飞失败。
所以哪怕歼-15飞鲨是重型舰载机。
但目前依然只能当成中型机来使用。
这一窘境得到我国的电磁弹射研发成功，并顺利服役后才彻底扭转。
不过这得等到五六年以后了。
今天是顾轻舟第一次飞歼-15飞鲨。
不过他已经飞了至少50个小时的模拟机了。
所以对歼-15飞鲨的座舱、仪表，以及驾驶程序早就熟稔于心了。
坐进了座舱后。
他先扫一遍仪表，将数据记在了脑子里。
然后才在机务老刘班长的帮助下，插上了DTC数据卡，用数据线将熊猫盔和座舱链接在一起。
做完了这一切。
老刘班长才敲了敲顾轻舟的飞行头盔，道，“好了，去撒欢吧。”
顾轻舟抬手挡了一下。
忙道，“别敲，
…。。