王鸿声刚当上副主任，婺城高铁站就开始论证了，马上就要启动建设程序，并且还打算设计成两线交汇枢纽。
单一的站点和枢纽是不一样的，至少婺城站的规模超过了很多地级市车站。
王鸿声这人是真没架子，明明是魏局长主动找的他，但最后还是王鸿声亲自去的民航局。
虽然大部制改革后民航局划归交通部，但办公地点还是独立，王鸿声的专车驶入民航局，魏局长刚好下楼等着了。
两人热情握手，还是第一次近距离见面，以前只有几次一起开会打过照面。
但这些人演技都非常好，明明从无私下交流，但一见面不知道的还以为两人认识多少年了。
魏局长自然也是讲究人，是在单独的小会客室和王鸿声交谈的。
主要内容其实只有一个，不是饶州修不修机场，而是这座机场放在什么地方？
饶州除开市辖区，还有八个县和一个代管市，民航机场修建主要考虑几个因素，空域安全、地质地形、气象条件、交通衔接、市场需求，去年其实已经有过初步论证和选址，现在魏局长找到王鸿声，主要是问问，要不要考虑到婺城选址。
王鸿声没有立即答复，而是询问了许多，最后两人还在地图前讨论了很久。
“婺城周边已经有两座百公里以内的机场，新机场修在婺城并不合适，还是按照你们最初的想法，在三个市辖区选址吧。”最后王鸿声排除了为老家谋福利，他始终站在大多数群众的位置思考问题。
只能说上面有人就是好办事，别的城市修个机场，动不动就是几年的论证跑关系，最后还不一定能落实。
魏局长头一天和王鸿声见面，第二天多部门联合组就成了立，直接开始进行选址工作。
王鸿声除了自己分管的工作，偶尔还会有另一项工作，那就是陪同几位院长，有时候甚至是西苑那位到各地视察。
作为陪同人员，王鸿声偶尔也会陪同夏明仲去各地视察调研，比如在这一年的秋季，王鸿声就陪同夏明仲去了一趟西北地区。
这次对外宣传口径是夏院长到西北地区视察工业发展和基础设施建设，但实际上还有一个不为人知的目的。
那就是带王鸿声认人，准确的说是让西北地区的一些干部认王鸿声。
夏家在西北地区影响力不小，这里很多干部都是夏老的曾经下属的下属。
虽然隔了代，可有序的传承断不了，夏家需要地方干部，
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